沃尔沃在豪华车领域里的特殊地位，是毋庸置疑的。她在汽车业里特立独行的风格，以及其安全性的口碑，都让充斥着商业气息的汽车界，有了一丝清新的味道。人们鲜有的批评沃尔沃，取而代之的是对沃尔沃多年来在汽车安全领域里做出的努力，充满了敬意。
沃尔沃S40是沃尔沃在小型车领域里的划时代的尝试，如何在较小的空间里，体现其品牌价值是个挑战。让我们来看看沃尔沃 是如何应对的吧!
当第一眼望过去，s40就是一台沃尔沃，它家族式的标志还是那么醒目，但与我的印象不同的是，无论从哪个角度来看它都柔和了许多。沃尔沃承诺的让更多的年轻人喜欢沃尔沃的理念展露无疑，先前的沃尔沃方盒子式的外形彻底不见了。
不像其它从新设计的运动轿车，沃尔沃没有机械的照搬现在更长、更矮、更宽的流行设计，比较先前的版本甚至更短、更高了，仅仅宽了一点儿。但是轴距和轮距都有加长，这就导致了四轮向外扩展，直接的影响就是操控性、稳定性进一步加强，车厢内部空间相应也放大了。外观线条修饰得更立体饱满，车头往前突起的车鼻是整部车最重要的特征，车尾造型与S60相似，不过尾灯由原本类梯形转变为不规则圆弧状，方向灯整合于左右后视镜，水箱护罩维持沃尔沃一贯的传统设计，整体气势看起来霸气而不失沉稳。
我们这次试驾的是s40 T5，作为顶级配置的涡轮增压版本，我们可以期待的事情很多。
我们喜欢沃尔沃S40的驾乘感觉和操作动力特性，不像有些豪华轿车，你必须去适应它。这是一款你一坐进车厢，就立刻能感觉到舒适的车，几乎所有的控制都得心应手。
S40搭载了一台五缸横置直列五缸汽油发动机，在可变气门正时技术和废气涡轮增压系统的配合下，能输出220马力和320牛•米。涡轮增压的油门延迟几乎察觉不到，并且从1500转/分到4800转/分一直都能保持最大扭矩的输出。与发动机匹配的是一台5挡手自动一体变速箱，轻巧且递送动力毫不犹豫。悬架明显地取向运动性，因此在小坑洞的余震处理较为理想，而过弯时的侧倾亦获得更好的抑制。
印象深刻的是它有一个独立像瀑布一般的中控操作面板，所有按键罗列在面板上，不过音响主机与空调组件均挪到中控台上方，因此中控台变成镂空造型，简单而且清爽，在后面留下了一个有用的储藏格，颇具瑞典风格，看看宜家家具就知道了。
S40的内饰大量减少了PVC材料的使用，皮革的处理过程完全采用天然的植物药剂，金属件的处理不含镍，车内的纺织品全部通过了Oko Tex安全认证，上述过程大量减少了重金属、化学药剂和甲醛等有害物质对于人体的危害。而且全车85%重量的制造材料都可以回收再利用。
S40 2.5T让人觉得意外的地方是那个可以收起的屏幕，除了影音、GPS外，还有倒车影像，只是要用一个遥控器来控制，我想这是沃尔沃希望你停下车来，才摆弄这些东西吧。
任何价格的沃尔沃 都有相同的安全标准
S40的主动安全装备有ABS、EBD、EBA刹车辅助和STC牵引力控制，被动装备有：高强度的车身，可分段燃爆的前排双气囊，前侧气囊和前后头部气帘，还有头颈保护头枕和爆燃安全带。沃尔沃的工程师说设计的最大的难点在于怎样使s40的安全性达到像s80那样的大型车的标准。他们做到了！
其实讨论沃尔沃S40的安全性本身就有些多余，记住沃尔沃永远都是最安全的车就够了。它毫不意外的获得了EuroNCAP前后冲撞试验的最高评价--五颗星。
作为豪华品牌，沃尔沃年轻化的趋势甚至超越了奔驰和宝马，外加瑞典人简单、阳光的设计性格，我们看到了一款超越自己的沃尔沃s40，成为含蓄、敏感、气质独特的年轻化高端人士的首选用车。（编辑 赵永健） |
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